長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)品一定要經(jīng)國(guó)外檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)獲得認(rèn)可，才能銷往國(guó)外。就是在中國(guó)的大地上，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)品也一定要經(jīng)國(guó)外檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)獲得認(rèn)可，才能為中外合資或外商獨(dú)資的企業(yè)配套，而外國(guó)汽車零部件產(chǎn)品卻不經(jīng)中國(guó)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，就可直接銷往中國(guó)，為中國(guó)整車企業(yè)配套。
汽車配件種類繁多，現(xiàn)如今汽車品牌越來(lái)越多，汽車類型也越來(lái)越多。大體上汽車可以分為重型汽車，微型汽車，客車三大類。隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來(lái)越多，汽車配件這個(gè)市場(chǎng)變得也越來(lái)越大。近些年汽車配件制造廠也在飛速的發(fā)展。
另外，高端汽車零部件產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值很高，但在當(dāng)前中國(guó)的高端汽車零部件市場(chǎng)上，所謂的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上就是跨國(guó)汽車零部件公司之間的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)汽車零部件企業(yè)被冷落在一邊。造成上述被動(dòng)局面的原因是中國(guó)缺乏零部件產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和自主檢測(cè)權(quán)。零部件產(chǎn)品配套，完全由外方說(shuō)了算，中方?jīng)]有話語(yǔ)權(quán)，實(shí)在很不公平。僅把一種零部件產(chǎn)品送到外國(guó)去檢測(cè)，就得花幾百萬(wàn)元錢，而且還得等一年半載才可拿到檢測(cè)結(jié)果。這樣的情況，中國(guó)哪家零部件企業(yè)受得了？哪來(lái)這樣的道理??？我很擔(dān)心中國(guó)汽車零部件工業(yè)會(huì)衰落！
